Firmele romanesti de transport naval, obligate sa fuzioneze cu cele din UE

Adoptarea legislatiei comunitare determina schimbari de actionariat

Firmele autohtone de transport naval vor trebui sa-si schimbe structura actionariatului pentru a primi dreptul de a-si desfasura activitatea in spatiul Uniunii Europene. Astfel, potrivit unei ordonante de urgenta, care adopta unele prevederi legislative ale UE, "pentru a putea efectua transporturi publice pe caile navigabile interioare din Uniunea Europeana, agentii economici trebuie sa aiba capital majoritar comunitar".

Si pentru nerezidenti

Potrivit actului normativ mentionat, aceasta prevedere a fost introdusa pentru "implementarea in legislatia romaneasca a Regulamentului Consiliului Europei privind conditiile de admitere a transportatorilor nerezidenti pe caile navigabile interioare ale unui stat membru al UE". A fost avuta in vedere, de asemenea, adaptarea la legislatia autohtona a prevederilor Regulamentului CE privind "regulile comune aplicabile transportului de marfuri si persoane pe caile navigabile ale statelor membre". In cele doua regulamente mentionate se stabilesc conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca agentii economici pentru a putea efectua transporturi publice pe caile navigabile interioare din statele membre ale UE. Una dintre aceste conditii se refera la structura actionariatului agentilor economici in cauza. Astfel, "pentru a putea efectua transporturi publice pe caile navigabile interioare din UE, agentii economici trebuie sa aiba capital majoritar comunitar". Cu alte cuvinte, incepand din acest an, firmele navale de transport romanesti sunt obligate sa fuzioneze cu altele de acelasi fel din UE, pentru a-si putea desfasura activitatea in spatiul naval comunitar.

Reconfirmarea nationalitatii

O alta modificare adusa legislatiei navale are in vedere prelungirea, pana la 31 decembrie a.c., a termenului pana la care toate navele trebuie sa-si reconfirme actele de nationalitate. Aceasta actiune va avea "drept rezultat stabilirea cu exactitate a proprietarilor navelor si a valabilitatii certificatelor de stare tehnica si implicit aducerea la zi a registrelor de evidenta a navelor".

Autoritatea Navala Romana este cea care acorda dreptul de arborare a pavilionului roman, actul normativ citat propunand noi conditii. Astfel, dreptul de arborare al pavilionului roman se acorda navelor maritime si fluviale proprietatea persoanelor fizice sau fizice romane, navelor fluviale proprietatea persoanelor fizice straine cu domiciliul in Romania sau a filialelor din Romania ale persoanelor juridice straine si navelor proprietatea firmelor sau persoanelor fizice straine, inchiriate prin contracte tip bare-boat sau leasing, pe perioade mai mari de un an de firme sau particulari autohtoni.

Certificatele de clasa, pana la toamna

Potrivit unui proiect de ordonanta de urgenta care are drept scop preluarea legislatiei europene in domeniul transporturilor, este necesara si inspectarea cat mai urgenta a navelor de catre societati de clasificare recunoscute de UE. In acest sens, se propune si devansarea datei pana la care trebuie schimbate certificatele de clasa, de la 31 decembrie la 1 septembrie, dat fiind numarul mare de arestari de nave tocmai din cauza starii tehnice precare. Aceste certificate de clasa atesta conformitatea navelor maritime cu prevederile din acordurile si conventiile internationale la care tara noastra este parte si sunt eliberate de catre Registrul Naval Roman.

Sursa Gardianul