Potrivit lui Dijmarescu, Guvernul va aproba, curand, un proiect de act normativ privind revizuirea regimului de comert in zonele libere si cele defavorizate, prin care facilitatile fiscale acordate investitorilor din aceste perimetre vor fi eliminate. El a explicat ca masura va contribui la reducerea deficitului comercial al tarii, care s-a ridicat, pe primele 11 luni din 2003, la 4,9 miliarde de euro. Pe de alta parte, prin adoptarea acestui proiect de lege, Romania isi va alinia legislatia in domeniul concurentei la cea europeana, sustine ministrul. "La fel ca in tarile UE, pentru importuri nu trebuie sa existe zone diferite de tratament. In UE nu exista zone defavorizate, ci doar politici regionale", a spus Dijmarescu.
Concernul Maersk pleaca din Romania
Prima reactie a venit de la concernul danez Maersk, lider mondial in transportul de marfuri containerizate, care a notificat autoritatile de la Bucuresti ca isi va lichida afacerea din Zona Libera Constanta Sud – Agigea, in urma suspendarii tuturor facilitatilor fiscale acordate prin contract. Maersk va actiona statul roman in judecata si va cere daune de peste 40 milioane de dolari, suma ce reprezinta profitul estimat din exploatare, pe care compania nu-l mai poate obtine in noile conditii legislative.
Investitie de 6,7 milioane de euro, lichidata
Maersk a construit in Zona Libera Constanta Sud-Agigea un mare terminal de containere, dotat cu echipamente de exploatare, cladiri administrative si tehnice, utilitati si cai de acces. Investitia, care se ridica la 6,7 milioane de euro, a fost inaugurata in 2002. Terminalul este construit pe o parcela de doua hectare, concesionata in 1998 de compania subsidiara a Maersk, AP Moeler Stevedoring Romania. Prin acest punct pot fi operate anual intre 25.000 si 30.000 de containere.
Investitorul va cere si alte daune
Recent, surse din cadrul Administratiei Zonei Libere Constanta Sud-Agigea ne-au declarat ca subsidiara Maersk, societatea AP Moeler Stevedoring Romania, va solicita statului roman, o data cu rezilierea contractului de concesiune, si alte despagubiri in afara celor 40 milioane de dolari. Astfel, compania va solicita in instanta si restituirea investitiei initiale, precum si a taxelor vamale si TVA, in valoare de 27 miliarde de lei .Cererea va fi fundamentata prin aceea ca autoritatile romane nu si-au indeplinit obligatiile asumate prin contract, respectiv acordarea de scutiri de taxe vamale si fiscale pentru echipamentele de productie si scutirea de impozit pe profit.
Have something to add? Share it in the comments.