Lucrările la tronsonul Cernavodă – Constanţa vor costa 400 milioane euro

Guvernul a aprobat, în şedinţa de joi, indicatorii tehnico-economici pentru construirea tronsonului Cernavodă – Constanţa al Autostrăzii Bucureşti – Constanţa, costurile ridicându-se la 400 milioane de euro, potrivit unui comunicat al Executivului.
Lucrările vor fi finanţate dintr-un credit extern acordat de Banca Europeană de Investiţii şi, în completare, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului.
Acest tronson de Autostradă va avea o lungime de 52,1 kilometri şi câte două benzi de circulaţie pe fiecare parte carosabilă. Durata de realizare a investiţiei este de 36 de luni. Pe acest traseu vor fi 21 de poduri şi pasaje şi un nod rutier.
Autostrada Bucureşti-Constanţa este situată în regiunea de sud-est a României şi leagă Capitala de cel mai important port la Marea Neagră, Constanţa.
Autostrada Bucureşti-Constanţa este împărţită în cinci tronsoane, din care trei au fost recent finalizate, unul este în reabilitare şi unul în construcţie.
Recent ministrul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului /MTCT/, Gheorghe Dobre, a precizat că prioritatea ministerului pentru 2006 o constituie asigurarea finanţării pentru Coridorul IV (Nădlac – Arad – Timişoara – Sibiu – Piteşti – Bucureşti – Constanţa).
Costurile necesare construirii Coridorului IV se ridică la patru – cinci miliarde euro, lungimea coridorului fiind de peste 800 de kilometri. MTCT a încheiat în 2005 contracte cu finanţare externă în valoare de peste 1,1 miliarde euro, o parte din aceşti bani vor merge pentru construirea Coridorului IV rutier şi feroviar. Fondurile au fost obţinute de la Banca pentru Dezvoltare a Consiliului Europei, Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare /BERD/, Banca Europeană de investiţii /BEI/, Programul ISPA (Instrument pentru Politici Structurale de Pre-Aderare) şi Banca Mondială /BM/.
Ministrul Transporturilor a spus că în 2005 au fost construiţi circa 20 de kilometri de autostradă pe tronsonul Drajna – Feteşti pe Autostrada Soarelui. Pentru 2006, ministrul a declarat că doreşte să obţină finanţare pentru ultimile tronsoane ale Coridorului IV: Nădlac – Arad /200 milioane euro/, Deva – Orăştie /circa 800 milioane euro/ şi Piteşti – Sibiu.
"Pentru Piteşti – Sibiu suntem în discuţii cu BEI şi doresc să obţin o parte din finanţare, restul urmând să provină din fonduri de coeziune", a precizat Gheorghe Dobre.
Ministrul Transporturilor a anunţat că se află în discuţii cu BEI pentru un credit în valoare de 300 de milioane de euro pentru tronsonul Piteşti – Sibiu, de pe Coridorul IV. Gheorghe Dobre a spus că pentru construirea tronsonului Piteşti – Sibiu sunt necesari circa 1,1 miliarde euro, iar pentru 2006 vor începe lucrările pe tronsoanele Timişoara – Arad, Centura Arad şi Deva – Orăştie, cu bani de la BEI şi ISPA.