Anul trecut a fost pentru producatorii si importatorii auto cel mai bun din ultimii 15 ani, valoarea pietei autovehiculelor noi fiind estimata la circa doua miliarde de euro. Celor 180.927 de autoturisme noi cumparate in 2004 li se adauga alte circa 35.000 de masini second-hand. Pentru acest an, Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA) se asteapta la o crestere a vanzarilor de 10% fata de 2004.
Scaderea dobanzilor va impulsiona piata
"Realitatea anului 2004 a bulversat orice prognoze, piata autovehiculelor noi crescand de doua ori mai repede decat preconizau analistii, cu 33,7%", a declarat, ieri, Brent Valmar, vicepresedintele APIA. Optimismul reprezentantilor APIA pentru acest an se bazeaza atat pe perspectiva scaderii dobanzilor la creditele pentru cumpararea de autoturisme noi, a lansarii de noi modele, dar si intrarii in vigoare a prevederii ordonantei privind acordarea primei de casare pentru achizitia de masini noi. Actul normativ mentionat prevede ca proprietarii de autovehicule fabricate in urma cu peste 12 ani pot beneficia de o prima de la buget de 30 milioane de lei la achizitia unui autoturism nou, cu conditia sa predea vehiculul vechi unui centru de reciclare. Pentru acest an se estimeaza ca circa 15.000 de persoane vor putea beneficia de prevederile acestui act normativ, inclusiv proprietarii Daciilor mai vechi de 13 ani, chiar daca acestea nu au fost dotate niciodata cu catalizator, asa cum prevede actul normativ. "Toate masinile vechi intra in ordonanta, nediscriminatoriu. Sistemul va functiona pe principiul bulgarelui de zapada, adica, pe masura ce va functiona, va produce noi fonduri provenite din taxe si impozite, care vor alimenta fondurile aferente acestui proiect", a precizat Valmar. Oficialii APIA au declarat ieri ca discuta cu autoritatile o serie de probleme, printre care posibilitatea blocarii importurilor "aproape necontrolate" de masini second-hand. Potrivit secretarului executiv al APIA, Marius Toader, in 2004 au fost importate circa 35.000 de autovehicule la mana a doua.
Productia nationala prinde viteza
Productia nationala va inregistra un ritm spectaculos de crestere, de 50% fata de 2004, sustinut in special de cresterea masiva a ritmului de productie al modelului Renault, Dacia Logan.
APIA estimeaza ca productia autohtona de vehicule va creste cu peste 50% fata de nivelul de 122.185 de unitati atins anul trecut, iar exporturile ar putea fi de trei ori mai mari decat nivelul de 19.434 unitati atins in 2004. De altfel, piata auto romaneasca este dominata de producatorii autohtoni, pe segmentele in care activeaza acestia. Astfel, 60% din piata autoturismelor este este acoperita de Dacia si Daewoo, cu 41,2% si respectiv 18,6%. De asemenea, 71% din piata autoutilitarelor este dominata de constructorii autohtoni. Constructorul de la Pitesti a comercializat, anul trecut, 59.770 de autoturisme si 20.243 de vehicule comerciale usoare, iar Daewoo, 27.043 de autoturisme si 300 de autoutilitare.
Primele doua pozitii in clasamentul importurilor la autoturisme au fost ocupate de aceiasi producatori ca si in 2003, marcile Renault si Skoda, cu 10.803 (crestere cu 13% fata de 2003), respectiv 7.570 de unitati (+19,4%) vandute. Acestea sunt urmate de Peugeot, cu 7.013 unitati (+55%), care a devansat Volkswagen – 6.442 unitati (33,3%). Pe segmentul autoutilitarelor usoare, cea mai bine vanduta marca a fost Fiat (1.571 unitati), urmata de Peugeot (1.304 unitati), Renault (1.303 unitati) si Ford (1.302 unitati). Modelul cu cel mai mare succes a fost si in 2004, Ford Transit – 1.087 de unitati, Fiat Ducato – 832 unitati si Peugeot Boxer – 761 de unitati.
Have something to add? Share it in the comments.