Specialistii din domeniul asigurarilor sustin, in principiu, aceasta unificare a celor doua polite. Totusi, pentru ca acest sistem sa functioneze este necesara modificarea legislatiei in sensul stabilirii nivelului primelor de asigurare in functie de "cazierul de sofer", respectiv al numarului de accidente si incidente in care asiguratul a fost implicat (sistemul Bonus-Malus).
Proiectul de lege, in trei saptamani
Actualitatea temei este evidentiata si de numarul foarte mare al specialistilor care au participat, in cadrul FIAR 2003, la workshop-ul "RCA si Carte Verde – Problematica unor posibile solutii". Potrivit Media XPrimm, la dezbatere au participat 63 de specialisti, reprezentanti romani si straini ai societatilor de asigurare-reasigurare, ai companiilor de software si ai Politiei Rutiere, care va avea rolul de a constitui baza de date privind accidentele auto. "Problema este ca trebuie sa gasim o solutie eficienta si rapida pentru implementarea unei baze de date comune pentru asiguratori si Politie, pana 15 iunie, cand este termenul de predare a proiectului de lege", a declarat Albin Biro, membru CSA, citat de Media XPrimm.
Masinile pot fi radiate din circulatie
Potrivit acestuia, sistemul Bonus-Malus va putea fi implementat abia in 2005, iar unificarea politelor RCA si Carte Verde va fi posibila abia atunci cand gradul de cuprindere a asiguratilor RCA va fi de minimum 98%. In momentul de fata, numarul celor care au incheiat o asigurare de raspundere civila auto abia daca depaseste 50%. In acest context, autoritatile au in vedere masuri extreme. Astfel, potrivit presedintelui CSA, Nicolae Crisan, nu este exclusa chiar o modificare a Codului Rutier care sa-i determine pe soferi sa se asigure. "Este posibil sa propunem ca soferilor care nu au asigurare sa le fie radiata din circulatie masina", a mai spus Nicolae Crisan.
Risc mare, polita mare
Punerea in practica a acestui proiect va fi precedata de modificarea Legii nr. 136/1995, privind asigurarile si reasigurarile in Romania, si de realizarea unei baze de date comune, ce va cuprinde o serie de informatii despre acest domeniu, cum ar fi numarul politelor RCA incheiate de societatile de asigurare, numarul accidentelor auto sau identitatea si varsta persoanelor care au fost implicate in evenimente rutiere. Actul normativ ar putea intra in vigoare in prima parte a anului 2004. Specialistii din cadrul CSA sustin ca toate aceste modificari sunt absolut necesare in perspectiva integrarii in Uniunea Europeana. Practic, noul sistem preia un principiu existent in toate statele dezvoltate: la un risc mai mare se plateste o polita mai mare.
Cartea Verde, eliberata pe baza mandatului CSA
Precizam ca CSA a adoptat, deja, normele prin care se prevad principalele atributii ale Biroului Roman Carte Verde, dispozitiile privind constituirea, administrarea si gestionarea Fondului Comun Carte Verde, forma si continutul rapoartelor referitoare la asigurarea de raspundere civila a autovehiculelor Carte Verde. Astfel, asiguratorii autorizati de Comisia de Supraveghere a Asigurarilor pentru practicarea asigurarii obligatorii de raspundere civila pentru pagube produse prin accidente de autovehicule, membri ai Biroului Roman Carte Verde, pot elibera documente internationale de asigurare Carte Verde in baza unui mandat acordat de catre acesta. Normele adoptate de catre autoritatea de supraveghere au fost impuse de problemele aparute anul trecut cu privire la asigurarea de tip Carte Verde, cand compania Metropol nu a platit despagubirile, fapt pentru care Romania a fost amenintata cu excluderea din sistemul international Carte Verde.
Have something to add? Share it in the comments.