Prevederile legislative aplicate taxelor vamale odata cu integrarea in Uniunea Europeana, precum si conditionarea societatilor de leasing de a mari provizioanele de risc ar putea duce la cresterea tarifelor produselor achizitionate in leasing, din 2007, considera reprezentanti ai societatilor de leasing. ‘Odata cu integrarea in UE, leasingul pierde doua avantaje majore. Primul este legat de taxele vamale impuse de Uniunea Europeana, iar al doilea vizeaza TVA-ul, care pana acum se aplica doar componentei de capital din rata de leasing, iar odata cu aderarea acesta va fi aplicat si dobanzii’, a declarat pentru Rompres directorul HVB Leasing, Septimiu Postelnicu.
Potrivit acestuia, societatile de leasing vor pierde avantajul aplicarii taxelor vamale la valoarea reziduala de 20 la suta. Spre exemplu, la un autoturism de 10.000 euro produs in alta parte decat UE, taxa vamala de 30 la suta va insemna 3.000 euro si nu 20 la suta aplicat la valoarea reziduala, adica 600 euro, asa cum vom avea pana la 1 ianuarie 2007. TVA-ul care pana acum se aplica doar componentei de capital din rata de leasing se va aplica, incepand cu 1 ianuarie 2007, si dobanzii. In privinta provizioanelor de risc impuse de BNR, acesta a explicat ca, in functie de dimensiunea rezervelor pe care va trebuie sa le constituie fiecare societate de leasing, acestea vor avea ‘mai mult sau mai putin impact asupra clientului final’. ‘In prezent, nu intrevedem nici un fel de scumpire a produselor de leasing din acesta perspectiva… Acest sistem de provizionare poate influenta intr-un fel sau altul o structura de costuri’, a adaugat Postelnicu. Acesta considera ca, pentru ca leasingul sa poata progresa, ar trebui sa aiba in continuare un anume avantaj fata de alte tipuri de finantare. In prezent, piata leasingului reprezinta circa 6-7 la suta din totalul pietei creditelor in Romania, cifrandu-se la circa doua miliarde euro.
‘Penetrarea leasingului in economia romaneasca este undeva de sapte ori mica decat in alte tari precum Cehia, Polonia, iar noi ne straduim sa ajungem aceste tari din urma. Acestea beneficiaza de niste avantaje, in special de tratament fiscal si de subventionare, in comparatie cu alte forme de finantare’, a subliniat Postelnicu. Potrivit secretarului general al Asociatiei Leasingului Bancar, Adriana Ahciarliu, leasingul ofera in prezent cateva avantaje precum flexibilitate si o accesibilitate mai mare, comparativ cu bancile, in sensul ca nu exista reglementari care sa impuna persoanelor ce solicita un produs in leasing sa nu depaseasca un anumit cuantum din venituri, spre deosebire de normele impuse de BNR bancilor.
‘Rata poate sa reprezinte chiar si jumatate din venit, deoarece riscul finantatorului este mult mai mic decat al bancilor, proprietarul bunului fiind societatea de leasing’, a explicat Ahciarliu. De asemenea, contractul de leasing stipuleaza ca societatile de leasing percep marja de doua rate neachitate, pana la momentul la care un client poate fi considerat rau- platnic (60 zile fata de 15 zile la BNR). Aceasta admite ca noile reguli ar putea sa faca un credit mai greu accesibil.
BizWords“
Have something to add? Share it in the comments.