Optimismul ministrului transporturilor, Gheorghe Dobre, care da ca sigura finalizarea, pana in 2010, a Coridorului IV rutier, autostrada Constanta-Nadlac, este considerat deplasat de catre Sorin Ionita, directorul executiv al Societatii Academice Romane (SAR). "In cel mai bun caz daca nu vor aparea probleme, vom avea gata pana in 2010 sectiunile Drajna – Fetesti – Cernavoda. Daca la un proiect de nici 100 milioane de euro (Drajna – Cernavoda) perioada de executie practic s-a dublat, nu e clar cum va merge restul traseului, in valoare totala de aproximativ 4 miliarde de euro", afirma Ionita. El aminteste ca de la Bucuresti catre vest, spre Nadlac, practic nu s-a construit nimic, in afara de centura Sibiului. Astfel incat "este evident ca lucrarile nu se vor termina in exercitiul bugetar european 2007-2013". Ionita isi exprima nedumerirea cu privire la atitudinea pasiva a guvernelor de pana acum, care nu au fructificat sansa oferita de UE ca traseul coridorului IV sa tranziteze si Romania, iar constructiile sa se realizeze cu finantare comunitara, cu atat mai mult, cu cat aceasta concesie s-a realizat la insistentele oficialilor autohtoni.
Pierdem 2,4 miliarde de euro
Pe de alta parte, daca aderarea Romaniei la UE se amana cu un an, programele pregatite deja se vor decala si vom pierde fondurile structurale aferente anului 2007, de aproximativ 2,4 miliarde de euro. "Din aceasta suma, circa 600 milioane de euro sunt doar pentru infrastructura nationala si regionala de transport. E putin probabil ca instrumentele de pre-aderare (ISPA, Phare si SAPARD) sa fie suplimentate pentru a umple gura", precizeaza SAR. Semne de intrebare ridica si "bucla politica" a traseului autostrazii care leaga Nadlac de Constanta, care in loc sa mearga pe drumul cel mai scurt, are o deviere de la Arad spre Timisoara. "Nicaieri in Europa, nici macar in Bulgaria, nu mai exista o asemenea autostrada cu bucle. Aceasta deviere duce la o lungire a traseului cu circa 35 kilometri. La pretul mediu de 8 milioane euro/km echivaleaza cu intregul buget anual pentru intretinerea drumurilor publice in Romania".
Have something to add? Share it in the comments.