Parlamentarii au aprobat Legea privind activitatea de reparare a vehiculelor rutiere
Autorizatia tehnica de functionare se elibereaza de catre Regia Autonoma Registrul Auto Roman pe baza unui "raport de evaluare a capabilitatii tehnice a agentului economic". Una dintre "inovatiile" aduse de actul normativ mentionat o reprezinta impunerea unor conditii de moralitate, pe care legislatia romaneasca nu le-a prea avut in vedere, indiferent de domeniu. Astfel, potrivit art. 2(2), acordarea autorizatiei tehnice de functionare agentilor economici care monteaza, repara, verifica si etaloneaza tahografe, aparate de taxat si limitatoare de viteza "este conditionata de asigurarea cerintelor de obiectivitate si neutralitate a agentului respectiv in raport cu utilizatorii aparatelor". Altfel spus, legea incearca sa limiteze, macar, modificarile tehnice in performantele unor aparate in functie de interesul utilizatorului.
E obligatoriu acordul producatorului
De asemenea, potrivit noilor modificari legislative, autorizatia tehnica de functionare diferentiaza agentii economici pe clase, in functie de complexitatea actiunii pe care o executa sau in functie de marcile ori tipurile de vehicule rutiere pentru care desfasoara aceste activitati. In plus, pentru efectuarea de reparatii specifice in timpul termenului de garantie a vehiculelor noi, este absolut necesar avizul din partea producatorului vehiculului respectiv sau din partea reprezentantului autorizat al acestuia.
Termen de garantie si pentru piesele de schimb
Agentii economici sunt obligati sa inregistreze si sa pastreze dovezile care demonstreaza respectarea conditiilor tehnice impuse producatorului autovehiculului. Echipamentele, piesele de schimb si materialele care pot afecta siguranta circulatiei sau protectia mediului trebuie sa fie certificate sau omologate in conformitate cu prevederile legale. Legea impune service-urilor auto, de asemenea, sa acorde certificate de garantie pentru lucrarile executate, inclusiv pentru componentele noi sau reconditionate uti-lizate.
Amenzi de 100 milioane de lei
Dat fiind faptul ca nici o lege nu poate fi aplicata in mod eficient daca nu prevede si sanctiuni care sa taie cheful incalcarii dispozitiilor, actul normativ la care ne referim include sanctiuni pecuniare drastice. Astfel, efectuarea de reparatii, reglari sau reconditionari ale vehiculelor rutiere fara autorizatie de functionare se sanctioneaza cu amenda contraventionala de pana la 100 milioane de lei. Daca masina reparata fara autorizatie este implicata intr-un accident, atunci cei care au facut acest lucru risca chiar puscaria, fapta lor fiind considerata, in acest caz, infractiune.
Pentru ca devalorizarea monedei nationale ar putea face, cu timpul, din aceste amenzi simple glume, legea prevede modificarea lor, prin hotarare de Guvern, in functie de rata inflatiei. Constatarea si aplicarea contraventiilor se fac de catre personalul Ministerului Transporturilor, special imputernicit in acest sens.
Pentru repararea autovehiculelor rutiere nu vor mai fi de ajuns doar cunostintele de mecanica, patronii service-urilor trebuind sa indeplineasca mai multe conditii pentru a primi autorizatie de functionare. Astfel, potrivit "Legii privind autorizarea agentilor economici care presteaza servicii de reparatii, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum si de dezmembrare a celor uzate", autorizatia pentru desfasurarea acestor activitati se va acorda doar in cazul in care sefii indeplinesc "conditiile de onorabilitate si de capacitate profesionala".
Suspendare totala sau partiala a autorizatiei de functionare
Valabilitatea autorizatiei tehnice de functionare este conditionata de mentinerea de catre titularul acesteia a conditiilor care au stat la baza acordarii ei. Aceasta poate fi suspendata, total sau partial, in cazul nerespectarii fie si a uneia dintre conditiile in virtutea carora a fost acordata. Suspendarea isi inceteaza efectele din momentul remedierii deficientelor.
Have something to add? Share it in the comments.